Origen del Servicio

Desde el legendario camino del Inca hasta nuestros días, el desarrollo vial ha sido uno de los elementos fundantes sobre el cual nuestro país se ha ido constituyendo.Un camino, una vía, una carretera, son así no solamente puntos de unión y de encuentro, sino que además implican, en su sentido más profundo, un acto cultural mediante el cual los hombres que habitan un territorio lo hacen suyo integrándolo como una dimensión concreta de sus vidas, pero también de sus sueños, de su espíritu y pertenencia.

La historia nos muestra así que el primer camino que se abrió en Chile fue el de Santiago a Valparaíso que se mantuvo en servicio durante 237 años. A comienzos de este siglo existía un camino ripiado denominado Longitudinal, que se iniciaba en Arica y que después de unir las principales ciudades, concluía en Puerto Montt, estableciendo un recorrido que ya en ese entonces superaba los 3.000 km.

Hasta el año 1932, existían 326 km. De caminos pavimentados. Similarmente, en el lapso que va entre 1921 y 1934 se construyeron en nuestro país 42 puentes de concreto armado, dándole con ello un impulso fundamental a la unión del territorio y solucionando el crónico problema de buscar vados para cruzar los esteros y ríos.

Por otra parte, la creación de un marco legal que permitía disponer de recursos permanentes para construir y conservar caminos y puentes ( Ley N° 3.611 de 1920 ) y el establecimiento de la institucionalidad de un organismo encargado de estos temas, hicieron posible que comenzara un considerable avance de las construcciones viales.

El organismo responsable de los caminos a través del tiempo ha tenido varias denominaciones y dependencias:

- Sección de Puentes, Caminos y Construcciones Hidráulicas, desde 1888 a 1905.
- Sección de Puentes y Caminos, desde 1906.
- Inspección General de Caminos, Inspección General de Puentes, entidades separadas en 1925.
- Inspección General de Puentes, Caninos y Vías Fluviales, desde 1924.
- Departamento de Caminos, desde 1928.
- Inspección General de Caminos y Puentes (del Ministerio de Obras Públicas) y Departamento de Caminos (de la Dirección General de Obras Públicas), en 1929.
- Inspección General de Caminos y Puentes se fusionó con el Departamento de Caminos, en 1930.
- Dirección de Vialidad, desde 1953 a la fecha.

Resulta imprescindible destacar aquí la visión de los primeros "camineros" quienes dando muestra de una verdadera visión de futuro y con todos los desafíos y sacrificios que ello implicaba, asentaron la construcción de vías que permitieron ir integrando el territorio nacional, contribuyendo así de un modo decisivo al desarrollo de nuestro país y a la consolidación de su identidad.

Misión

"Mejorar la conectividad entre los chilenos y entre Chile y los países de la región, planificando, proyectando, construyendo, conservando y explotando oportunamente la infraestructura vial necesaria para el desarrollo del país y su gente, resguardando su calidad, respetando el medio ambiente, e incorporando sistemáticamente tecnologías innovadoras en el ámbito vial y de transporte."

Visión

Generar una política nacional orientada a disponer de una red vial de alta calidad y nivel de servicio que responda a los requerimientos de infraestructura de Chile en el 2010.

Mejorar la calidad de vida de la población, acercando y comunicando con seguridad a sus centros productivos y comunidades.

Mantener una estrecha alianza con el sector privado, nuestros socios y proveedores.
Descentralizar gran parte de nuestra gestión y decisiones de inversión hacia las regiones.

Crear las condiciones para que nuestros funcionarios estén altamente calificados, motivados y comprometidos con su trabajo.

Asegurar que nuestros proyectos sean ambientalmente limpios y adecuados al entorno.

Ser reconocidos por nuestros usuarios y opinión pública como el mejor servicio público y el más desarrollado en infraestructura y tecnologías de vialidad.

Objetivos

Estratégicos

Mantener y desarrollar la infraestructura vial acorde a las necesidades del país, según los recursos disponibles.